倶知安駅を出た、函館本線・２９３３D・小樽行き。途中｢然別駅｣で小休止しました。然別駅には初めて降り立ちました。然別駅のホームは対向式でゆったりとした構内配線が往時を偲ばせます。

黒松内から倶知安まで
場所	時刻	交通機関名	路線	種別・行先	乗車車輌	運賃・備考
倶知安	１０：５４着	ＪＲ北海道	函館本線	小樽行き ２９３３Ｄ	キハ４０　８２２ 札ナホ	倶知安駅で２０分 停車。散歩に行き ましょう！
	１１：１４発
然別	１２：０１発					初めて降り 立ちました。
小樽	１２：４２着					小樽も久々です。
場所	時刻	交通機関名	路線	種別・行先	乗車車輌	運賃・備考
然別駅
函館本線（山線）・然別駅の駅舎です。 （駅は、余市郡仁木町然別にあり｢然別駅｣となっています。） 新しい駅舎ですが、なかなか味のあるつくりと なっています。山小屋風という感じでしょうか？ 後方の気動車は、小樽行き・2933D・キハ４０　８２１（札ナホ）
然別駅の駅名標です。 左・長万部方・銀山駅 右・小樽方・仁木駅となります。				然別駅のホーロー製の駅名板です。 　これは、駅舎ホーム側に取り付けられていました。なお、駅名板のとなりに温度計がかかっています。
函館本線・2933D・小樽行き　（然別駅停車中）
然別駅に停車中の・2933D・小樽行き
キハ４０　８２１ (札ナホ）の製造所銘板 懐かしの・・・昭和56年・宇都宮・富士重工 　富士重工・宇都宮車両工場は、客車・気動車・貨車などを製造していましたが、2003年2月・新潟トランシスに鉄道車両事業部門のみ譲渡しました。 　新潟トランシスは、石川島播磨重工業の出資により、旧・新潟鐡工所（2001年11月破綻）の鉄道車両・産業用車両・除雪機械部門と富士重工の鉄道車両事業を統合して設立された企業で、新潟県北蒲原郡聖籠町に工場があります。 　国内の気動車製造では、トップシェアを持つとされています。				キハ４０　８２１ (札ナホ）の ＪＲ北海道の会社銘板です。 尾灯付近に製造所銘板と上下にて 取り付けられています。　上が会社 銘板で下が製造所銘板の配置です。
然別駅のホームです。余市・小樽方面を望みます。 構内自体もゆったりしており、さすがに北海道の鉄路という感じです。上下列車の先頭部が向き合う形の線路配置は、タブレット交換時をしている時代の名残なのでしょうか？また、石積みのホームも歴史を感じさせます。
余市を出て、蘭島・塩谷間の車窓です。 終着の小樽ももうすぐです。
函館本線・2933D・小樽到着
函館本線・2933D・小樽駅・1番線ホームに到着です。 奥に711系が停まっていました。小樽駅は、駅本屋からみて一番奥から、 １番線・2番線と続き3番線はホーム無しで、4番線・5番線と続きます。
モハ７１１-１１３・分散型のクーラーが載っていました。 私鉄風の分散クーラーが目を引きます。

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