須坂駅は、長電の車庫もあるジャンクション駅で、いろいろな電車が見ることができました。

屋代から須坂まで
場所	時刻	交通機関名	路線	種別・行先	乗車車輌	運賃・備考
松代	０８：２５発	長野電鉄	河東線	普通・須坂行き ４０８列車	3524	松代駅は、昭和３０年代にタイムスリップできる貴重な地方私鉄駅です。
須坂	０８：４８着
	０９：０６発	長野電鉄	河東線	普通 信州中野行き ５１３列車	3515	廃車したとはいえ、ＯＳカーも見ることができ、感激しました。
信州中野	０９：２７着
	０９：３５発	長野電鉄	河東線	普通・木島行き ３５７列車	3526	いよいよ木島線乗車です。
須坂駅
須坂駅４番ホーム到着です。松代からの電車は、折り返し屋代行きになりました。 なお、番線表示の「４」の書体は独特ですね。 となりは、元東急・デハ５０１４・長野電鉄モハ２６０２・Ｔ１編成 現役からは離れておりますが、愛嬌のあるマスクは健在ですね。 車体色は、変わりましたが、中目黒あたりをふと思い出します。
４番線ホームの階段にある乗り換え案内です。 木島方面もまもなく消えて行くことになります。
須坂駅の番線表示。こちらにも木島方面の表示があります。
１番線に降りてみましょう！　２番線に電車が来ています。どこ行きでしょうか？
２番線は、０９：０４分発・２１２列車・長野線長野行きでした。 先頭は、モハ３６１２のＬ２編成です。（なお３６００系は、３両編成）
再び階段を上がって須坂駅の 精算所の運賃表示です。 木島から須坂まで８８０円。 この表示も消えて行きます。 まだ、時間もありますので、駅の 外に出て袴線橋（陸橋）に向かいます。				須坂の町を結ぶ袴線橋（陸橋） ここからは、北信の山々と電車が望めます。
須坂駅の車庫
袴線橋からの須坂駅の車庫です。 ＯＳカーの後方が河東線屋代方面、２０００系特急車脇の曲線が長野線長野駅方面です。 河東線（当時は河東鉄道）・屋代・須坂間の開業は、１９２２年０６月、 長野線（当時は長野電気鉄道）須坂・権堂間は１９２６年０６月開業です。 １９２６年０９月に両社は、合併して現在の長野電鉄となりました。 前は、１９６７年に製造された、０系・ＯＳカー・クハ５１＋モハ１ 当時ローレル賞にも輝いた名車ですが、１９９６年１２月に廃車されてしまいました。
袴線橋からのモハ１５０１です。
ホーム側から見たモハ１５０１です。１９５１年日本車両で製造されました。 往時は、１０両もの同型車が活躍していたとのことです。 ライトがないのは残念ですが、車体色がいい感じです。 撮影後、１週間後解体のためこの須坂の地を離れました。
ホームから見る、須坂駅の車庫です。左から２０００系特急車 車庫内は、１０系と３５００系です。転轍機に懐かしさを感じます。
こちらは、モハ３５０１を先頭にしたＮ1編成です。
須坂駅・信州中野方の車庫です。左の電車は、ライトも取られており、部品取り用みたいです。
普通・信州中野行き・５１３列車が須坂駅に進入中です。 この電車に乗って信州中野へ向かいましょう！

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