さあ出国です。搭乗口はサテライトのＣ８７番です。シャトルに乗って向かいます。でもこのシャトルに秘密が！

成田空港出国からケアンズ・オアシスリゾートホテルまで
場所	時刻	交通機関名	路線	種別・行先	機種・備考
出国	１９：００	―	―	―	出国者もまだ少なく待つことなくすみました。
Ｃ８７より搭乗開始	１９：５５	カンタス 航空	東京・ケアンズ線	ケアンズ国際 空港行き・ カンタス航空６０便 日本航空７６７便 共同運行便 機体・乗員はカンタス	遅れが予想されましたが、なんと 定刻（ＯＮ　ＴＩＭＥ）で出発です。 ボーイング７４７−３３８ エンジンは、英国 ロールスロイル社製
成田空港 第２ターミナル	２０：１５発
成田離陸	２０：２３
ここよりケアンズ時間（東京より１時間早い）
グアム上空通過	００：２４	カンタス 航空	東京・ケアンズ線	ケアンズ国際 空港行き・ カンタス航空６０便 日本航空７６７便 共同運行便	高度１１０００メートル 外気温度・マイナス４７度 巡航速度・９１１キロメートル（時速）
ケアンズ着陸	０４：１７				非常になめらかな タッチダウン（着陸）でした。
ケアンズ国際空港 ターミナル	０４：２３着				予定より７分早くつきました。
ケアンズ空港 到着ロビー	０４：５５着	―	―	―	検疫が厳しくなってました。
	０５：２６発	近鉄エクスプレスインターナショナル	送迎バス	オアシスリゾート ホテル行き	途中アウトリガーケアンズ を経由して向かいます。
第２ターミナル本館からサテライトへ
第２ターミナルのサテライトに向うシャトルの乗り場です。				待っていたらシャトルが着きました。
シャトルの中です。一部に座席があります。 航空会社のクルーも乗ります。				シャトルの路盤？です。新交通システムかな？ 実は、シャトルは、横に動くエレベーターです。 （水平式エレベーター） 車体には、車輪が無く、車体下のゴムパッドから エアーを噴出して路面から０．２ｍｍ浮上。 機械室のモーターでワイヤーを巻き上げて車体を 引っ張ります。（定員150名、運行距離279ｍ） また、車体は軽量化のため、ガラス繊維強化 プラスチック（ＦＲＰ）で作られています。
カゴ（車体）は、日本オーチス製（松下系）です。 ＯＴＩＳ（青字）の下の乗用という文字が エレベータという証でもあります。 右側の定期検査報告済証は、エレベータ のものです。（普段乗るエレベータで見かけますね）				サテライトの動く歩道です。Ｃ８７は奥の方です。
Ｃ８７搭乗口です。搭乗まで約３０分くらいあります。				日本航空７６７便の搭乗券です。
カンタス航空６０便・便日本航空７６７便（共同運行便）成田からケアンズまで
やったー！　７４７−３００型機です。いつも東京線は、２００型機が多いので ちょっと新しい３００型機は、なんか安心ですね。ちなみに３００型機は、 ２階部分（アッパー・デッキ）が、２００型機に比べ延長されており、ＳＵＤという呼び方もしますね。 （ＳＵＤ＝ストレッチ・アッパー・デッキ）
カンタス７４７-３３８の機内です。 カンタス航空６０便と日本航空７６７便共同運行便です。 シートは、前方が、日本航空。後方が カンタスでシェア されていました。今回は、日本航空７６７便でしたので 日本航空のマイレージがつきラッキーでした。				カンタス７４７-３３８のシートです。 ヘッドレストがゆったりしていました。 （ＡＢＣ側の席です。）
成田・ケアンズカンタス６０便・日本航空７６７便（共同運行便）の夕食 本日のメニューは、チキンカレー、野菜サラダ、プリン、パンなど。 右手奥は、白ワインです。脚付のグラスで出されます。
飲み物は、早速現地のビール、 トーヒーズを頂きました。				カンタスは、昔から通常のヘッドホンタイプでした。
ケアンズ国際空港
ケアンズ空港到着ロビーです。 時間は、朝の５時過ぎ冬ということもあり、外は真っ暗です。				お疲れさまです。寝られましたか？ さあ、ホテルで一眠りしましょう！
ＱＦ６０便＆ＪＬ７６７便（共同運行便）が 着陸したことを示す、案内表示機です。 ＱＦ・カンタス航空、ＪＬ・日本航空をあらわす 航空会社の２レターコード（２字略号）です。 ちなみに都市や空港は３レターコード（３字略号）で 表現します。例えば、東京はTYOですが、成田は ＮＲＴ、羽田はＨＮＤ。そしてケアンズはＣＮＳです。				ケアンズ空港・到着ロビーで見つけた、 メッセージボートです。相手のイニシャルの 所に伝言をいれるのでしょうか？

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