可部線（可部・三段峡間）の廃止は以前から知っていたのですが、訪問がなかなかできずにいました。ようやく廃止の１０日ほど前に現地に行くことにしました。せっかくだから行きは、寝台特急あさかぜ（５レ）で行こうと思い乗車。客車寝台は、瀬戸や北斗星以来１３年ぶりです。

東京から宮島口まで
場所	時刻	交通機関名	路線	種別・行先	乗車車輌	運賃・備考
東京	１９：００発	ＪＲ東日本・東海・西日本	東海道本線・山陽本線	寝台特急 あさかぜ 下関行き	オハネ２５　１８８ 　広セキ	周遊きっぷで行ける一番遠いところが岩国です。
岩国	翌日 ７：１６着
	７：４０発	岩国市交通局		新岩国駅行き	日野車・島耕作バス	２４０円
錦帯橋 バス停	７：５５着
	７：５５発	徒歩連絡		錦帯橋めぐり	徒歩	入橋料２２０円
錦帯橋 バス停	８：３３着
	８：３７発	岩国市交通局		岩国駅行き	日野車・島耕作バス	２４０円
岩国	８：５７着
	９：４１発	ＪＲ西日本	山陽本線	快速シティライナー 岡山行き	クハ１１５−３３５ 広セキ	車内は混雑していました。
宮島口	９：５６着
寝台特急・あさかぜ号・下関行き
寝台特急・あさかぜ号・下関行きの発車案内表示装置です。 （LEDですが、比較的きれいにとれました。） 本日は、１３両のフル編成です。（閑散期は９両） 上部、１０番線東海道線と記された次の行き先がJR東日本 エリアの熱海でまでしかなく、ちょっと残念でした。 （寝台特急で西に行く時だから感じるのかも知れませんね）
東京の駅名標です。（１０番線ホーム） 右側には、駅名がなく東京が終着駅なんだと感じさせます。
東京駅１０番線ホームです。 今回の乗車号車は、９号車。 柱番号は、９番のところで待ちます。				新橋方から寝台特急・あさかぜ・下関行きが 入線です。あれー！ＥＦ６５の１０００番代？ ＥＦ６６の牽引じゃないの・・・？ 後で判ったのですが、東京駅までの回送を ＥＦ６５　１１１５が牽引してきたものでした。
乗車位置の案内板です。 愛称名がないタイプでした。
東京駅１０番線に入線した 寝台特急・あさかぜ号・下関行きの サイドビューです。連休前ですが、 乗客の少なく閑散としていました。				車輌の屋根付近の「架線注意」と 折りたたみのステップです。 黒と黄色の斜線は、昔からありますね。
寝台特急・あさかぜ号・下関行きの方向幕です。 種別・愛称名・行き先が合体したタイプです。
寝台特急・あさかぜ号・下関行き車内の様子（９号車）
B寝台の表示と星３個マークです。 なお「星３個・★★★」」は、 ２段寝台を表示します。 さあ車内に入ってみましょう！				デッキから寝台車内に入る ところのドアです。 見えにくいですが、窓の左側にタテで 寝台券・座席指定券をご用意下さいと 案内がされています。 また、無塗装のドア本体、（角度）３０度 のドアの「とって」、濃い黄色に着色 された窓ガラスに懐かしさを感じました。
寝台車内の号車表示 本日は、９号車に乗車です。 担当は、JR西日本・広島支社 下関地域鉄道部下関車両管理室
オハネ２５　１８８　車内の車番銘板です。 広セキ・（JR西日本広島支社・ 下関地域鉄道部下関車両管理室）でした。
９号車の廊下です。 この光景は、昔から変わらないですね。				寝台特急・あさかぜ号・B寝台です。 ９号車４番・下段のベットメーキング前の 状態です。浴衣もありますが使わない ですね。その分コストをダウンして 利用しやすくして欲しいと思いました。
乗車券は、広島の周遊きっぴを初めて 利用。周遊ゾーンの入口駅は 山陽本線の八本松となります。 寝台特急・あさかぜ号の岩国までの 特急券・B寝台券です。「のぞみ」よりも コストがかかり乗りにくいかも知れません。				寝台特急・あさかぜ号・B寝台です。 ９号車４番・下段のベットメーキング したところです。幅７０センチメートル 電車寝台の下段よりも幅が狭く こじんまりとしています。 また、ライトが小さいためか光の量が 乏しく（左上部奥のみ）小さな文字の 書籍などは読みにくい気がしました。
スハ２５　３０２　（広セキ）　　ラウンジカー
寝台特急・あさかぜ号・下関行き４号車は ラウンジカーとなっています。 １０番ホームから、スハ２５　３０２　 （広セキ）のサイドビューを眺めます。 大きな窓と屋根上のパンタグラフが 特徴的です。なお、この客車は シャワーも完備しています。 広セキとは、JR西日本広島支社 下関地域鉄道部下関車両管理室 の配置車輌を表します。				スハ２５　３０２　ラウンジカーの車内 お弁当は、こちらで食べました。　 なお車内販売もない列車 ですので、乗車前に用意して おくことが大事です。
				スハ２５　３０２　ラウンジカーの 車内販売コーナーです。 現在は使用されていません。 なお右手には、カード電話が 設置されています。
ＥＦ６６連結・まもなく出発進行！
先頭にＥＦ６６も連結されました。まもなく東京駅を出発です。 明朝・岩国まで乗車しますが、どんな鉄旅となるでしょうか？

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