西武と総武流山電鉄。電車だけのつながりでなく、新撰組でもつながりがありました。・・・西武多摩川線多磨駅の近くに近藤勇局長の生家があり、総武流山電鉄流山駅の近くには組織の立て直しを図るための陣屋があったのです。また両線には2004年・ＮＨＫ大河ドラマ・新撰組の放映中に｢新撰組号｣が走りました。

3000系＆１０１系（低運転台車・登場時塗装車）・池袋
池袋に到着した準急・池袋行き 方向表示器がＬＥＤが主流になる中 昔ながらの方向幕でがんばる 西武３０００系です。もちろん 側面のドアーは、３扉です。				快速・池袋行きとして池袋に到着 通常は、準急・小手指行きとなるの ですが秋の遠足シーズンのためか 準急・西武秩父行きとなります。 西武池袋線沿いの小中学校の遠足は 同線を利用して飯能以遠に行く事が多く 春や秋の遠足シーズンには、西武秩父 まで延長される列車があります。
ツートンカラー西武１０１系（低運転台車）・準急・西武秩父行きです。 　2004年12月18日をもって池袋線・新宿線の本線系統から引退となります。運転席後ろの3人がけシートからの眺望は、低運転台のためすばらしいものでした。 　西武１０１系は、昭和44年（1969年）10月の秩父線開業にあわせて製造されました。当時、ＴＲ−１１をつけた電車が活躍する西武電車の中で現れた空気バネ台車採用電車・・・ようやく小田急に追いついたな！と子供心にも思ったものです。 　101系のＦＳ３７２・ＦＳ０７２台車は、当時の地元鉄道少年の脳裏に深く刻まれ、それ以降落書きの電車の台車は概ねこのタイプとなりました。なお、登場時ＡＳカー（Allround　Service Car）と名づけられましたが、あまり浸透はしなかったと思います。
セミクロスシートカー・4000系・池袋
西武・池袋駅・7番線ホームの行先表示機です。 休日とあり、快急が発着しています。
2扉・セミクロスシートカーの西武・4000系 西武秩父線開業35周年のヘッドマークがついてます。 101系の台車・制御装置・主電動機などの機器を流用して製造されました。 平日は、飯能以遠で活躍しますが、土日・祝日には池袋まで足を伸ばします。 上り快速急行で乗る時がありますが、ちょっと得をしたような気分となります。 いつも見る西武線の景色もセミクロスシートカーの窓から見ると少し 違う様にみえるから不思議。旅の気分にひたれるからなのでしょうか？
西武・4000系の車体側面の方向幕です。 秩父鉄道に乗り入れて長瀞、寄居と三峰口にむかいます。 快速急行という列車種別を見るたびに近鉄・奈良線の快速急行を 思い出します。・・・仕事に就き、2ヶ月半ほど奈良・富雄で暮らしたことがあり その間毎朝、生駒から快速急行に乗換えて通勤していました。 毎日非常に混んでいましたが、新生駒トンネルを抜け眼下に広がる 大阪平野を見渡すあの瞬間！　何度味わっても最高の景観でした。
西武多摩川線・武蔵境駅
西武多摩川線・武蔵境駅で出発を待つ｢１０１系・新撰組号｣です。 多摩川線では、101系はワンマン車となり、武蔵境・是政間を往復しています。 なお、武蔵境駅は、中央線複々線工事の進捗により今後大きく姿を変える様です。 ＮＨＫ大河ドラマ・新撰組放映開始後、近藤勇さんが多摩出身とで初めて知りました。 近藤さんの生家は調布市野川、西武多摩川線多磨駅から徒歩10分の距離にあります。
総武流山電鉄・流山駅
総武流山電鉄・なのはな号・クモハ２００６（旧・西武モハ７５８）　新撰組号 ところ変わって、総武流山電鉄・流山駅構内です。いつもの｢なのはな号｣が 新撰組号となり構内で休憩中です。ここ下総・流山は、甲府から撤退した 新撰組がここで組織の立て直しを図るため陣屋を設けたところです。 ヘッドマークは、｢誠｣の一字を上部に置き下部に｢土方歳三｣と配して います。ここ流山は、近藤勇と土方歳三の離別の地としても知られています。
流山駅で出発を待つ馬橋行き 総武流山電鉄・青空号 クモハ２００２　（旧・西武８０４）				新撰組・近藤勇の陣屋跡です。 総武流山電鉄・流山駅から徒歩5分の 所に新撰組・近藤勇の陣屋跡があります。
新撰組・近藤勇の陣屋跡の碑

１９７２年 西武池袋線	１９７４年 総武流山電鉄	2001年 総武流山電鉄 馬橋駅	2001年 総武流山電鉄 流山駅
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