金屋口から藤並までの有田鉄道を２５年ぶりに往復しました。以前乗った元富士急キハ５８００３は、予備車扱いの様で車庫で休んでいました。また、蒲原鉄道の貨車が保存されてました。

金屋口から藤並
場所	時刻	交通機関名	路線	種別・行先	乗車車輌	運賃・備考
金屋口	１１：３５発	有田鉄道		藤並行き	ハイモ１８０−１０１	320円
藤並	１１：４９着
	１２：００発	有田鉄道		金屋口行き	ハイモ１８０−１０１	320円
金屋口	１２：１４着
	１２：３５発	有田鉄道バス		藤並駅行き	三菱ふそうバス	320円
藤並駅前	１２：４８着
藤並から金屋口
有田鉄道・藤並駅出発後の車内の様子です。
有田鉄道金屋口駅の脇を流れる有田川です。 対岸は、金屋町となります。駅名の金屋口駅は この金屋町の入口という意味でしょうか？
藤並からもどったハイモ１８０−１０１ 午後１２時３０分ごろには、本日の仕業が終了し 本線上の留置場所に戻ってきました。
少し先の車庫には、かつての主役キハ５８００３が休んでいました。 こちらは、藤並側です。金屋口行きの方向幕も健在ですね。
キハ５８００３は、元・富士急行で中央東線乗入用気動車です。 こちらは金屋口側で、両方に運転台があるタイプです。 富士急行時代は、急行かわぐちとして、急行アルプスや急行八ヶ岳号に併結され、 新宿から発着していました。１９７２年７月の時刻表によれば・・・ 新宿・１３時１０発の急行アルプス４号（１４０１Ｄ）に併結され出発。大月駅で 切り離され富士急行線へ、終着の河口湖には、１５時１９分到着でした。 　１９７２年７月の編成　　　　松本・糸魚川・中込・河口湖行き→ （注・当時は、上下列車とも、１号、２号と順番に付番された 列車名で、アルプス４号・かわぐち４号とも下り列車です。） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 自 自 Ｇ Ｇ 指 自 自 自 自 自 自 自 アルプス４号 八ヶ岳 かわぐち４号 新宿・松本 新宿・糸魚川 新宿・中込 新宿・河口湖
昭和52（1977年）年９月に乗車したキハ５８００３ （現役時代です。藤並駅にて）				ＤＢ２０・ディーゼル機関車・金屋口駅構内にて
ＤＢ２０・三菱重工三原製作所製・１９６７年（昭和４２年）製 以前は、三菱石油水島精油所専用線でＤＢ１０７として活躍していた とのことです。ふるさと鉄道保存協会さんの有志の方が整備し、 有田鉄道さんのご協力で金屋口駅構内に保存しているものだそうです。
ＤＢ２０の後ろは、車掌車のヨ６１１４いずれも保存中です。
元蒲原鉄道の保存貨車
元蒲原鉄道の保存貨車です。				蒲原鉄・・・こういう表記を見ていると 現役で活躍中の様ですね。
昭和初期につくられた、元蒲原鉄道の木造有蓋貨車・ワ１２です。 作られてから、約７０年以上経過しており貴重なものですね。 こちらも、有田鉄道さんの協力で、ふるさと鉄道保存協会さんが 金屋口駅構内に保存展示しているものだそうです。
ワ１２の一軸台車です ブレーキシューとスポーク車輪がいいですね。
有田鉄道バス
藤並駅前から金屋口駅間乗車の 有田鉄道バス　（日野車です）				有田鉄道バスの車内です。
藤並駅前から金屋口駅間乗車の有田鉄道バスの行先表示板（サボ）です。
金屋口から藤並駅まで乗った有田鉄道バスです。低床タイプでした。

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