越後湯沢から特急はくたか２号で直江津に行きました。久々の上越線内の特急乗車にちょっとわくわく！　北越急行線内は、どんどん飛ばしてあっとゆうまの直江津でした。

上越とは？
新潟県は、北から下越、中央が中越、そして南の上越と佐渡の４地域にわかれています。「上越の鉄道」の「上越」は、この県南部の地域名をあらわします。 上越の中心都市は、上越市（旧高田市と旧直江津市が合体）で他には、新井市、糸魚川市が含まれ、周囲の東頸城郡、中頸城郡、西頸城郡でこの地域を構成しております。 なお、上越線は旧国名の上野（こうずけ・上州・群馬県）と越後（新潟県）を結ぶ線区で、各々の旧国名の頭の字の「上」と「越」を合成して付けれた線区名です。
特急はくたか２号
特急はくたか号車体側面のエンブレムです。 このＪＲ西日本のはくたかには、「ホワイト　ウイング」の愛称がついています。
越後湯沢駅で出発を待つ、特急はくたか２号・金沢行きです。 車輌は、ＪＲ西日本所属の６８１系・交直両用電車で、初乗車です。 まだ、１２月だというのに、すっかり雪国の越後湯沢です。
デジカメでは、ＬＥＤ表示はうまくとれませんね。				６８１系電車の中間の貫通部です。
特急はくたか２号の指定券です。 上越新幹線からの乗継割引です。
６８１系電車の車内です。明るい感じがいいですね。
シートもゆったりで、乗り心地はいいほうです。 色はサーモンピンク系でした。				網棚下の蛍光灯です。網棚も淡い色で デザイニングされており凝ったつくりです。
特急はくたか２号からの車窓
上越線内からの車窓です。場所は、石打あたりかと思います。 軌道に積雪があるとき、走行音は、少しこもりがちになります。 この少しこもった音が、昔から好きでした。（特にポイント通過時）
六日町付近から東方向の山を撮りました。
電車は、北越急行のトンネル区間を過ぎ、頸城平野を走ります。
直江津駅
直江津は、信越本線と北陸本線との 乗り換え駅です。「かすがやま」は、信越本線 「たにはま」は北陸本線の駅となります。				特急はくたか２号が直江津に到着しました。 次の停車駅は、富山です！
直江津駅側線に留置していた４８５系です。 上沼垂区の４８５系１５００番台。 ２００１年１２月改正で減便した「みのり」 で使用されていたものかもしれませんね。				直江津駅のエスカレーターです。 下部から１０段ほど上ると、一度平坦になり、 少し行くと再び上り始める特殊なものです。 新駅舎のデザイン面からくる仕様と思われます。
先頭車の台車です。ＴＲ６９でしょうか。
信越本線普通、奥には北越急行線電車が出発を待ってます。
信越本線・高田駅
高田駅駅舎正面です。				駅前通りです。 アーケードは、雁木（がんぎ）風に作られています。 雁木の柱から、出ている郵便局の看板は、切手 趣味週間の見返り美人をモチーフにしたものです。
高田駅駅舎側面です。立派になりました。

	トップページに戻る		思い出鉄道紀行・新館		思い出鉄道紀行・本館
	新潟県上越市へ		新潟の冬の鉄道へ