春まだ浅い４月下旬。北陸本線・糸魚川駅に立ち寄りました。以前ここを通ったのは、２３年前、大糸線から下車し、北陸本線で金沢に向う時でした。その時に比べて少し寂しくなった気がします。

糸魚川駅＆駅周辺
ＪＲ西日本・糸魚川駅です。 列車も少なくなりちょっと寂しげですね。 糸魚川駅は、ＪＲ西日本金沢支社・糸魚川地域鉄道部に属します。担当地域は、北陸本線の市振駅（富山県との県境駅）から谷浜駅（新潟県上越市）までと、大糸線中土駅（長野県小谷村）までの合わせて約100キロです。 糸魚川地域鉄道部のホームページはこちらからどうぞ				駅を背にして見る糸魚川のまちです。 まっすぐ進むと日本海にぶつかります。 　糸魚川市は昭和２９年浦本村、下早川村、上早川村、大和川村、西海村、糸魚川町、大野村、根知村、小滝村、今井村が合併して誕生しました。 糸魚川市は新潟県の西南端にあり、同時に、西南日本と 東北日本を分断する糸魚川−静岡構造線の北端に位置しています。 面積は、466.62平方キロメートル、海抜ゼロメートルから最も高いところは小蓮華山（新潟県の最高峰）で海抜２７６９ｍです。 平成１２年４月１日現在の人口は32,589人、世帯数は10,701です。
糸魚川運転センターです。 （かつての糸魚川機関庫です。） 庫内には、ＤＥ１０が休んでいる様ですね。 機関庫は、大正元年１２月１６日につくられ 平成３年３月に一部改修されています。 　 現在、キハ５２（主に大糸線ワンマン用）が５両と ＤＥ１０が３両、ＤＤ１６−３０４が配置されています。				糸魚川運転センター所属の大糸線用・キハ５２です。 ワンマンカー・トイレ無しです。
糸魚川駅で出発を待つ普通・富山行きです。 ４７５系・３両編成です。 ヘッドマークはタウントレインです。				糸魚川駅で出発を待つ普通・富山行きの全景です。 北陸本線は、糸魚川・梶屋敷間にデットセクション と言われる電気を通さない区間があります。 梶屋敷より新潟方面は、直流。糸魚川より 富山方面は交流となっています。
新潟方面は、梶屋敷（かじやしき） 金沢方面は、青海（おうみ）です。				駅前で発車を待つ糸魚川バスです。 糸魚川バスは、頸城自動車より分社した 路線バス会社で、主に糸魚川方面を運行しています。 なお、バスの塗装は、旧タイプのものと思われます。

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