あと４日で、国鉄からＪＲになる１９８７年３月２９日、国鉄烏山線、国鉄バス常野線、真岡線、水戸線、筑波鉄道と乗ってきました。その４日後、国鉄はＪＲになり、筑波鉄道は廃止となりました。また真岡線も翌年第３セクター化し真岡鐵道となりました。

宝積寺駅３番線ホーム
すっかりなつかしい存在となった、ホーロータイプの駅名標です。 宝積寺は、烏山線の乗換駅で右側には、2つの駅名が記されています。 右側下段は、烏山線の次駅の「下野花岡・しもずけはなおか」と表記されて いますが、現在は「下野花岡・しもつけはなおか」となっております。 英字表記も「ＳＨＩＭＯＺＵＫＥ−ＨＡＮＡＯＫＡ」です。 栃木県内の日光線「下野大沢」も以前は、「しもずけおおさわ」 でしたが、現在は「しもつけおおさわ」と表記されています。 いつごろ表記が変更になったのでしょうか？　ご教示下さい。
宝積寺駅３番線ホーム・烏山行きです。 ＪＲ化される４日前のためキハ４０には、ＪＲマークはありません
大金駅で列車交換です。キハ４０でしょうね。 宝積寺・大金間の乗車券が一時、ブームになりました。
国鉄烏山線・烏山駅にて 瓦屋根、駅前の松・・・昔の駅って風情がありましたよね。
国鉄真岡線・茂木駅にて 国鉄バス・常野線・折り返し烏山行きです。 国鉄バスって言うひびきが好きでした。 またフロントの動輪のマークも最高ですね。
茂木駅より伸びる未成線の築堤です。 昭和１２年、長倉までの延長のため着工しましたが、 戦争のため工事がストップし資材などは、他へ転用されました。
茂木駅より伸びる未成線の築堤です。 国道294号線をオーバークロスします。				茂木駅ホームの駅名標です。 木製のしっかりした作りですね。 柱下部の補強がいい味を出しています。
茂木駅ホームにて停車中の下館方面行きです。 キハ２８＋キハ２０の編成でした。
真岡線・茂木駅ホームにて停車中の下館方面行きです。
真岡線・茂木駅ホームにて停車中の下館方面行きです。 キハ２０　２４７　が下館側先頭となっていました。 「もてぎ」という駅名標・・・きっとホーロー看板ですね。
真岡駅のキハ２０　２４７とキハ４５です。
真岡駅のキハ２０　２４７				茂木駅ホームの駅名標です。
真岡駅留置中のキハ２５　３１３です。				下館駅で水戸線に乗り換えです。 これから筑波鉄道乗車のため岩瀬に向かいます。

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